Comment aller de Lisbonne à Porto en 2026 : train, voiture, ou le chemin des écoliers avec des arrêts

Pour un ou deux voyageurs avec peu de bagages, prenez l'Alfa Pendular : environ 2 h 50 jusqu'à Porto Campanhã, 35.70 euros en deuxième classe au plein tarif 2026 (CP). Pour les familles ou avec beaucoup de bagages, un transfert privé met environ 3 h 15 de porte à porte. Pour voir des lieux en chemin, ajoutez un à trois arrêts.

Lisbonne–Porto, c'est environ 310 km : trois heures par l'autoroute A1, ou un peu moins de trois en train rapide. La plupart des voyageurs y perdent une journée. Un taxi jusqu'à la gare, les valises hissées dans le train, un autre taxi à Campanhã, et l'après-midi est passé. Pourtant, la route entre les deux villes passe par un village médiéval fortifié, la plage de la plus grande vague jamais surfée, un monastère gothique dont la construction a duré plus d'un siècle, le sanctuaire de Fátima, et une bibliothèque baroque où des chauves-souris patrouillent encore les rayonnages la nuit. La vraie question est donc de savoir à combien de ces lieux s'arrêter, et pour combien de temps.

En septembre 2026, alors que nous concevions notre propre transfert Lisbonne–Porto, nous avons lu les avis sur ceux déjà en vente. La plainte qui revenait sans cesse, c'était l'horloge. Les meilleures ventes proposent jusqu'à quatre arrêts, la plupart d'environ une heure. "Would recommend picking 3 instead, as Fátima is a bit of a drive and you only have a short amount of time there", a écrit un voyageur. Sur le forum de voyage de Rick Steves, le conseil qui revient sans cesse est de faire deux arrêts, trois au maximum. Ce guide part de cette leçon. Il compare honnêtement le train, le bus, la voiture et un transfert privé, puis passe en revue les six étapes qui valent le détour, comment les combiner, et ce que coûte chaque option en 2026.

Les quatre façons d'aller de Lisbonne à Porto

Les quatre fonctionnent ; la bonne dépend surtout de votre groupe et de vos bagages.

Le train : le plus rapide, si vous voyagez léger

L'Alfa Pendular de la CP relie Lisbonne Santa Apolónia à Porto Campanhã en environ 2 h 50 (quelques minutes de moins depuis Oriente), et l'Intercidades met environ 3 h 15. Il y a 15 à 18 trains directs par jour. En 2026, une place en deuxième classe coûte 35.70 euros en Alfa Pendular et 28.05 euros en Intercidades au plein tarif, et les tarifs Promo de la CP sont jusqu'à 65 % moins chers si vous réservez au moins huit jours à l'avance. Pour une ou deux personnes avec une valise chacune, de ville à ville, rien ne le bat en temps ni en prix. Ce que le train laisse de côté, ce sont les deux extrémités du trajet : un taxi jusqu'à la gare à Lisbonne, et à Porto soit le train de correspondance de cinq minutes de Campanhã à São Bento, soit un autre taxi jusqu'à votre hôtel. Vous pouvez faire étape à Coimbra ou à Aveiro, toutes deux sur la ligne, mais vous devrez alors porter ou faire garder vos bagages et acheter deux billets.

Le bus : le moins cher

FlixBus fait circuler des dizaines de bus par jour de Lisbonne à Porto, en 2 h 30 à 3 h 30, avec des tarifs à partir d'environ 5 euros en réservant tôt, et Rede Expressos dessert le même trajet. C'est de loin le moyen le moins cher de monter vers le nord, avec les limites du train : des gares routières aux deux bouts, les bagages en soute, et aucun arrêt.

La voiture de location : la liberté, avec des petits caractères

Conduire vous-même vous donne les arrêts et la liberté de changer de plan le jour même. Prévoyez les péages de l'A1, 25.05 euros pour une voiture en 2026, plus le carburant, le stationnement et les frais d'abandon que la plupart des loueurs facturent pour laisser la voiture dans une autre ville : vérifiez ces frais avant de comparer. Ce sont les arrêts qui compliquent la conduite en autonomie. Les visiteurs se garent à l'extérieur des remparts à Óbidos et en contrebas de la vieille université à Coimbra, les parkings proches des sites sont pleins dès la fin de matinée en été, et l'un de vous passe la journée à regarder la route. Si vous aimez conduire à l'étranger, c'est une bonne façon de faire ce voyage. Sinon, une autoroute plus trois centres-villes inconnus, c'est une longue journée au volant.

Le transfert privé : de porte à porte, direct ou avec arrêts

Un transfert privé vient vous chercher à votre hôtel à Lisbonne, à l'aéroport de Lisbonne ou au terminal de croisière, et vous dépose à votre porte à Porto, Vila Nova de Gaia ou à l'aéroport de Porto, bagages pris en charge. Notre transfert privé de Lisbonne à Porto commence à 482 euros par véhicule pour un à trois voyageurs avec l'option directe, environ 3 h 15, péages, carburant et stationnement inclus, et des frais de réservation de 1.25 % au paiement. La même voiture peut transformer le trajet en journée de sortie : un, deux ou trois arrêts en chemin, avec un chauffeur-guide qui vous accompagne pendant que les bagages restent sous clé dans le véhicule.

Que voir entre Lisbonne et Porto : six étapes qui valent le détour

Six lieux se trouvent assez près de l'autoroute A1 et de la route côtière A8 pour se faire lors d'une journée en aller simple. Ils sont très différents les uns des autres, c'est pourquoi les combinaisons comptent autant que la liste. Les détours ci-dessous correspondent à la distance et au temps de route supplémentaires par rapport à l'A1 directe.

Óbidos, le village fortifié

Détour : environ 7 km et 15 minutes, par l'A8. Entrée : gratuite.

Le roi Denis offrit Óbidos à la reine Isabelle en cadeau de mariage en 1282, et la ville resta entre les mains des reines du Portugal pendant des siècles. Vous pouvez faire le tour complet des remparts sans billet (le bord intérieur n'a pas de garde-corps, gardez donc les enfants près de vous), suivre la Rua Direita à travers des ruelles blanchies à la chaux, et boire de la ginjinha, la liqueur locale de griotte, dans un gobelet en chocolat pour environ deux euros. Deux heures suffisent sans se presser. Arrivez tôt : dès la fin de matinée en été, la rue principale est noire de monde.

Nazaré, la falaise et les grandes vagues

Détour : environ 26 km et 30 minutes. Funiculaire : 2.50 euros l'aller simple, 4 euros l'aller-retour. Fort : un petit droit d'entrée.

Nazaré, ce sont deux lieux : la ville de pêcheurs sur la plage, et le Sítio sur la falaise au-dessus, reliés par un funiculaire qui gravit la falaise depuis 1889. Depuis le Sítio, un chemin mène au fort de São Miguel Arcanjo et à son phare rouge, bien au-dessus de la Praia do Norte. En octobre 2020, le surfeur allemand Sebastian Steudtner y a surfé une vague de 26.21 mètres, homologuée par le Guinness World Records comme la plus grande vague jamais surfée. Les houles géantes arrivent entre octobre et mars, et seulement certains jours, que les prévisions de surf confirment quelques jours à l'avance seulement. En été, vous trouverez une station balnéaire animée avec une falaise spectaculaire, qui vaut toujours l'arrêt.

Batalha, le monastère

Détour : environ 5 km et moins de 30 minutes. Billet : 15 euros (7.50 de 13 à 24 ans et au-delà de 65 ans, gratuit pour les moins de 12 ans). Stationnement : gratuit.

Le monastère de Santa Maria da Vitória fut commencé en 1386 pour rendre grâce de la victoire d'Aljubarrota, et les travaux durèrent plus d'un siècle. Il est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO et compte parmi les grands édifices gothiques d'Europe. La visite payante commence dans l'église et se poursuit par le cloître royal, la salle capitulaire avec la tombe du Soldat inconnu, et les Chapelles inachevées, sans toit. Il ouvre tous les jours à 9:00 et ferme à 18:30 d'avril à mi-octobre et à 18:00 en hiver, avec une dernière entrée une demi-heure plus tôt ; il est fermé le 1 janvier, le dimanche de Pâques, le 1 mai et le 25 décembre. Une heure suffit pour l'essentiel ; deux heures permettent de bien le voir et de manger au village.

Fátima, le sanctuaire

Détour : environ 6 km et 12 minutes. Entrée : gratuite.

Le sanctuaire de Fátima se dresse à l'endroit où trois petits bergers ont dit que la Vierge Marie leur était apparue en 1917. L'entrée est gratuite, et le programme de prière de la journée va du petit matin à la procession aux flambeaux à 21:30. Son cœur est la petite chapelle des Apparitions ; la basilique Notre-Dame-du-Rosaire abrite les tombes des enfants, et l'immense basilique moderne de la Sainte-Trinité lui fait face de l'autre côté de l'esplanade. La messe est célébrée dans la chapelle à 12:30, tous les jours en hiver et du lundi au samedi de Pâques à octobre, ce qui convient à un arrêt à midi ; en saison estivale, il y a aussi une messe en anglais à 15:30 en semaine. Les 12 et 13 mai et les 12 et 13 octobre, les pèlerinages internationaux attirent de très grandes foules : évitez ces jours-là, sauf si le pèlerinage est la raison de votre venue. Notre guide pour visiter Fátima détaille les messes et la procession aux flambeaux.

Coimbra, l'université

Détour : environ 14 km et 18 minutes, plus 15 à 20 minutes pour monter vers la vieille ville et se garer. Billet : 16.50 euros avec la bibliothèque Joanina.

Coimbra est l'arrêt qui demande un plan. La vieille université au sommet de la colline, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2013, abrite la bibliothèque baroque Joanina, où l'on laisse une petite colonie de chauves-souris manger les insectes qui abîmeraient sinon les livres. L'entrée à la bibliothèque se fait avec un billet à horaire fixe, limité à 50 personnes toutes les 20 minutes, dans le cadre d'une visite de l'université qui coûte 16.50 euros en 2026 (12.50 sans la bibliothèque) : le créneau que vous réservez fixe donc le rythme de tout l'arrêt. Une fois ajoutés la montée et le stationnement, un arrêt d'une heure ne fonctionne pas. Accordez deux heures à Coimbra avec un créneau réservé, ou gardez-la pour un autre voyage. Notre guide de Coimbra donne une vue d'ensemble.

Aveiro et Costa Nova, canaux et maisons à rayures

Détour : environ 15 km et 22 minutes pour Aveiro, 34 km et 40 minutes avec Costa Nova. Balade en bateau : environ 13 à 14 euros.

Aveiro est vendue comme la Venise du Portugal, et les visiteurs qui le prennent au pied de la lettre repartent déçus. Voyez-la plutôt comme une agréable ville de canaux : une balade de 45 minutes en moliceiro peint, des ovos moles (les douceurs au jaune d'œuf au statut protégé), et quelques belles façades Art nouveau. La plus belle photo se trouve à 11 km, à Costa Nova, où les anciennes cabanes de pêcheurs sont peintes de rayures colorées. Ensemble, elles remplissent un arrêt de deux heures et forment la dernière étape naturelle avant Porto, environ une heure plus au nord.

Combien d'arrêts ? Deux, de deux heures chacun

Quatre arrêts d'une heure paraissent généreux sur une page de réservation et semblent précipités le jour venu : l'essentiel du temps passe à se garer, à marcher vite et à remonter en voiture. Nous limitons volontairement notre propre itinéraire à trois arrêts. Deux arrêts de deux heures chacun, c'est l'équilibre que nous choisirions pour la plupart des voyageurs : environ huit heures de porte à porte, une vraie visite de chaque lieu, le déjeuner au deuxième arrêt, et Porto vers cinq heures de l'après-midi. Trois arrêts font une journée complète de neuf heures à neuf heures et demie, à 1 h 30 chacun. Quand Coimbra fait partie des trois, nous lui accordons deux heures et une heure à chacun des deux autres, pour que la bibliothèque tienne dans le programme.

Une combinaison que nous déconseillons : Batalha avec Fátima. Elles ne sont qu'à environ 20 km l'une de l'autre, la journée passe donc les deux arrêts dans le même coin de la carte. Batalha se marie mieux avec Óbidos ou Nazaré, et Fátima avec Coimbra.

Combien de temps ça prend, et quand partir

Comptez environ 3 h 15 de porte à porte pour le trajet direct. Avec un arrêt de deux heures, c'est environ 5 h 45 : une prise en charge à 9:00 arrive donc à Porto vers 15:00. Deux arrêts prennent environ huit heures (prise en charge à 8:30, Porto vers 17:00), et trois prennent neuf heures à neuf heures et demie (arrivée vers 18:00).

Le printemps et l'automne conviennent le mieux à cette route. En été, partez tôt, car Óbidos et Nazaré se remplissent dès la fin de matinée. En hiver, la limite, c'est la lumière du jour : en décembre, le soleil se couche un peu après cinq heures, une journée à trois arrêts se termine donc dans le noir et deux arrêts sont le meilleur plan. La saison des grandes vagues à Nazaré va d'octobre à mars. Fátima est la plus fréquentée les 12 et 13 mai et les 12 et 13 octobre.

De Porto à Lisbonne : la même route en sens inverse

Tout ce qui précède fonctionne vers le sud, au même prix. Les arrêts se font simplement à l'envers : Aveiro et Costa Nova le matin, Coimbra ou Fátima à midi, puis Batalha, Nazaré ou Óbidos l'après-midi, et Lisbonne dans la soirée. Notre transfert de Porto à Lisbonne avec arrêts suit cet ordre. Un point d'attention : si vous rentrez en avion depuis Lisbonne le même jour, prenez l'option directe ou un seul arrêt, et laissez la marge que votre compagnie aérienne demande à l'aéroport, généralement deux à trois heures pour un vol international.

Cela vaut-il la peine, ou faut-il simplement prendre le train ?

Pour deux personnes avec une valise chacune qui veulent simplement être à Porto, prenez le train. Il est plus rapide que n'importe quelle voiture et coûte une fraction d'un transfert privé. Même pour une famille de quatre, le transfert direct en van (635 euros) coûte plus de quatre fois les pleins tarifs de l'Alfa Pendular (142.80 euros), avant les taxis. Ce que vous payez, c'est le porte-à-porte et, avec les arrêts, une journée de visites.

Un transfert a donc du sens dans trois situations. Vous avez de vrais bagages, ou vous voyagez avec des enfants ou des proches âgés qui ne devraient pas traîner des valises dans deux gares. Vous atterrissez à l'aéroport de Lisbonne après un long vol et voulez être conduit directement à Porto. Ou vous alliez de toute façon consacrer une journée à part à une excursion à Óbidos et Nazaré depuis Lisbonne ; notre excursion d'une journée sur la Côte d'Argent commence à 353 euros par groupe, et deux arrêts sur la route de Porto vous rendent cette journée.

Si vous séjournez à Lisbonne, ou arrivez à Porto

Vous ne bougez pas ? Les mêmes lieux se font en excursion d'une journée depuis Lisbonne : Óbidos, Nazaré et Batalha avec notre excursion d'une journée sur la Côte d'Argent, Fátima seule ou avec Batalha, et Coimbra avec un créneau réservé à la Joanina. Si vous voulez voir Porto sans changer d'hôtel, l'excursion d'une journée à Porto depuis Lisbonne est un aller-retour de douze heures, et nous avons écrit honnêtement sur la question de savoir si une excursion d'une journée à Porto en vaut la peine. Une fois à Porto, la journée Porto Signature couvre la ville, les caves de porto et la gastronomie, et nos transferts aéroport à Porto s'occupent du vol retour.

Notre recommandation honnête

Un couple avec peu de bagages qui veut seulement rejoindre Porto devrait réserver l'Alfa Pendular. Une famille avec de vrais bagages, ou quiconque arrive directement de l'aéroport, appréciera un transfert privé direct, à condition de savoir que c'est un confort et non une économie. Et si vous avez la journée, faites-en une vraie journée : deux arrêts, deux heures chacun, Óbidos et Nazaré ou Fátima et Coimbra, avec quelqu'un qui vous accompagne et s'occupe du timing et des billets. C'est le transfert de Lisbonne à Porto avec arrêts que nous proposons, et il fonctionne de la même façon de Porto à Lisbonne.

Questions fréquentes sur le trajet Lisbonne–Porto

Quel est le meilleur moyen d'aller de Lisbonne à Porto ?

Pour un ou deux voyageurs avec peu de bagages, prenez l'Alfa Pendular : environ 2 h 50 jusqu'à Porto Campanhã, 35.70 euros en deuxième classe au plein tarif 2026 (CP). Pour les familles ou avec beaucoup de bagages, un transfert privé met environ 3 h 15 de porte à porte. Pour voir des lieux en chemin, ajoutez un à trois arrêts.

Combien de temps dure le train de Lisbonne à Porto, et combien coûte-t-il ?

L'Alfa Pendular met environ 2 h 50 de Lisbonne Santa Apolónia à Porto Campanhã, un peu moins depuis Oriente, et l'Intercidades environ 3 h 15. Les pleins tarifs 2026 en deuxième classe sont de 35.70 et 28.05 euros, et les tarifs Promo achetés au moins huit jours à l'avance sont jusqu'à 65 % moins chers. Source : CP.

Combien de temps dure le trajet en voiture de Lisbonne à Porto, et combien coûtent les péages ?

Environ 312 km par l'A1, trois heures à 3 h 15 sans arrêt. En 2026, les péages de l'A1 de Lisbonne à Porto coûtent 25.05 euros pour une voiture. Chacun des six arrêts ajoute un détour de 5 à 34 km, et la route côtière par Óbidos et Nazaré emprunte plutôt l'A8. Source : barèmes de péage Brisa, 2026.

Que voir entre Lisbonne et Porto ?

Six étapes se trouvent près de l'itinéraire : Óbidos, un village médiéval fortifié ; Nazaré, la falaise au-dessus de la plage de la plus grande vague jamais surfée ; le monastère gothique de Batalha ; le sanctuaire de Fátima ; la vieille université de Coimbra et sa bibliothèque Joanina ; et les canaux d'Aveiro avec les maisons à rayures de Costa Nova. Chacune demande une à deux heures.

Combien d'arrêts peut-on faire entre Lisbonne et Porto en une journée ?

Deux, c'est le nombre confortable, et trois le maximum. Deux arrêts de deux heures font une journée de huit heures de porte à porte ; trois arrêts de 1 h 30 font neuf heures à neuf heures et demie. Les itinéraires à quatre arrêts d'une heure sont ceux que les voyageurs décrivent comme précipités dans leurs avis. En hiver, les journées courtes favorisent deux arrêts.

Coimbra vaut-elle un arrêt sur la route de Porto ?

Oui, avec deux heures et un créneau réservé. La bibliothèque Joanina admet 50 personnes toutes les 20 minutes avec des billets à horaire fixe, dans le cadre d'une visite de l'université qui coûte 16.50 euros en 2026. La montée vers la vieille ville et le stationnement prennent du temps : un arrêt d'une heure sans billet en vaut donc rarement la peine. Source : Université de Coimbra.

Óbidos ou Nazaré : quel est le meilleur arrêt ?

Choisissez Óbidos pour l'architecture médiévale, avec des remparts sur lesquels on marche gratuitement et de la ginjinha dans un gobelet en chocolat. Choisissez Nazaré pour l'océan : le Sítio au sommet de la falaise, le fort du phare au-dessus de la Praia do Norte et, d'octobre à mars, la chance de voir des vagues géantes. Elles ne sont qu'à environ une demi-heure l'une de l'autre par l'A8, et beaucoup de voyageurs font donc les deux.

Peut-on s'arrêter à Fátima sur la route de Lisbonne à Porto ?

Oui. Le sanctuaire se trouve à environ 6 km de l'A1, ajoute environ 12 minutes de route et l'entrée est gratuite. La messe est célébrée dans la chapelle des Apparitions à 12:30, tous les jours en hiver et du lundi au samedi de Pâques à octobre. Les pèlerinages des 12 et 13 mai et octobre attirent de grandes foules. Source : Sanctuaire de Fátima.

Aveiro vaut-elle un arrêt sur la route de Porto ?

Oui, si vous la voyez comme une ville de canaux plutôt que comme une petite Venise. Une balade de 45 minutes en bateau moliceiro coûte environ 13 à 14 euros, les ovos moles sont une spécialité sucrée locale protégée, et les maisons à rayures de Costa Nova sont à environ 11 km. Ensemble, ils remplissent un arrêt de deux heures, à environ une heure de Porto.

Vaut-il mieux louer une voiture ou engager un chauffeur de Lisbonne à Porto ?

La location convient aux conducteurs à l'aise : vous payez la location, des frais d'abandon pour un aller simple, 25.05 euros de péages sur l'A1, le carburant et le stationnement, et vous choisissez chaque arrêt. Un chauffeur privé coûte plus cher mais vous épargne la conduite, le stationnement à Óbidos et à Coimbra et les bagages, et sur nos transferts un chauffeur-guide vous accompagne à chaque arrêt.

Que voir sur la route de Porto à Lisbonne ?

Les six mêmes étapes, dans l'ordre inverse : Aveiro et Costa Nova le matin, puis Coimbra ou Fátima, puis Batalha, Nazaré ou Óbidos l'après-midi. Un transfert avec deux arrêts de deux heures dure environ huit heures. Si vous prenez l'avion à Lisbonne le même jour, choisissez le trajet direct ou un seul arrêt, et gardez la marge exigée par votre compagnie aérienne.

Combien coûte un transfert privé de Lisbonne à Porto avec arrêts ?

Chez Swingo, les prix s'entendent par véhicule et sont les mêmes dans les deux sens : à partir de 482 euros en direct pour un à trois voyageurs, 586 euros avec un arrêt de deux heures, 666 avec deux et 734 avec trois. Un van pour quatre à huit personnes coûte de 635 à 879 euros. Péages, carburant et stationnement sont inclus ; les billets des monuments ne le sont pas. Source : swingo.pt, octobre 2026.

Sources

CP, Comboios de Portugal (cp.pt), pour les horaires de l'Alfa Pendular et de l'Intercidades en vigueur depuis le 20 septembre 2026, les tarifs valables à partir du 1 janvier 2026 et les réductions Promo ; FlixBus pour le bus Lisbonne–Porto ; les barèmes de péage de Brisa en vigueur depuis le 26 août 2026 pour l'A1 ; le monastère de Batalha (mosteirobatalha.gov.pt) pour les billets, réductions, horaires d'ouverture et jours de fermeture ; l'Université de Coimbra (visit.uc.pt) pour les programmes de visite et l'entrée à horaire fixe de la bibliothèque Joanina ; le sanctuaire de Fátima (fatima.pt) pour les horaires des messes d'été et d'hiver 2026 et le calendrier des pèlerinages ; les Serviços Municipalizados da Nazaré pour les tarifs du funiculaire ; le Guinness World Records pour la vague de Nazaré ; l'UNESCO pour les inscriptions au patrimoine mondial de Batalha (1983) et de l'Université de Coimbra (2013) ; le calcul d'itinéraire d'OpenStreetMap pour les distances et durées de trajet ; et les prix publiés par Swingo. Chiffres vérifiés le 19 octobre 2026.

À propos de l'auteur

Manuel Reis a fondé Swingo à Lisbonne en 2016 et a assuré lui-même la toute première course, le 19 septembre de cette année-là. Dix ans plus tard, il est cofondateur et PDG d'Avenidas, l'entreprise portugaise de mobilité et de voyage derrière Swingo, et il définit toujours lui-même les itinéraires, y compris celui-ci : jamais plus de trois arrêts, et deux heures à chacun quand il n'y en a qu'un ou deux. Il écrit ou relit chaque guide de ce site. Dernière mise à jour : octobre 2026.